2022-жылы багаж тармагынын өнүгүү тенденциясы жана рынок чөйрөсү боюнча изилдөө жана талдоо
2022-жылы багаж тармагынын өнүгүү тенденциясы жана рынок чөйрөсү боюнча изилдөө жана талдоо
2022-жылы багаж тармагынын өнүгүү тенденциясы жана рынок чөйрөсү боюнча изилдөө жана талдоо
Жүк – бул жалпы соода сумкалары, сумкалар, сумкалар, капчыктар, рюкзактар, плечо сумкалар, баштыктар, бел баштыктар жана ар кандай троллейбустар үчүн колдонулган баштыктар жана ар кандай баштыктар үчүн жалпы термин.Улуттук сапат стандарттары жаатындагы каптарды классификациялоо да пайдалануу көз карашынан.Ошондуктан Кытайда жүктүн аныктамасы эл аралык классификацияга туура келбейт.
Жүк өнөр жайынын жогорку агымы негизинен алюминий эритмесинен, булгаарыдан, кездемеден жана башка сырьёдон турат.Булгаарыдан жасалган жүк, кездеме жүк, ПУ багажы жана башка материалдар өнөр жайдын орто агымын түзөт.Төмөнкү агымдар жүк индустриясынын негизги сатуу каналдары, анын ичинде бизнес супермаркеттери, фирмалык физикалык дүкөндөр, кийим дүң базарларынын оффлайн каналдары, электрондук коммерция платформалары жана башка онлайн каналдар.
Кытайдын багаж өнөр жайы узун өнөр жай чынжырына жана көптөгөн жүгүртүү шилтемелерине ээ.Электрондук коммерциянын пайда болушу сатуу каналдарын кеңейтип, жүк ташуучу ишканалардын бизнес моделин жаңыртты.Электрондук коммерция транзакцияга кеткен чыгымдарды азайтты.Керектөөчүлөр жаңы өнүмдөр жана бренддер менен түздөн-түз байланышып, ар кандай бренддердин баштыктарын тез сатып ала алышат.Жүк ташуучу ишканалар Интернет аркылуу өнүмдөрдү киргизип, жарыялап жана сата алышат, бул жүгүртүү жана транзакция шилтемелерин кыскартат жана натыйжалуулукту жогорулатат.Электрондук коммерциянын жана ага байланыштуу платформалардын барган сайын жетилген иштөө режими менен операциялык чыгымдар төмөндөө берет, ал эми багаж тармагынын электрондук соодасы жалпы тенденция болуп калат.
2022-жылдан 2027-жылга чейин Кытайдын багаж өнөр жайын терең өнүктүрүү боюнча изилдөө отчетуна жана Кытайдын Өнөр жай изилдөө институту тарабынан жарыяланган "Он төртүнчү беш жылдык план" ишкананын инвестициялык стратегия планына ылайык.
Жүк рыногунун масштабы боюнча дагы эле чоң потенциал бар жана трансформациядан кийин дагы өсүүгө жетишет.Ата мекендик багаж рыногунун масштабы акыркы жылдары кеңейүүдө, жана аялдар ар дайым багаж үчүн жогорку илешкектүүлүгүн сактап келет.Келечекте Кытайда аялдардын сумкаларын сатуу абдан жакшырат деп күтүлүүдө.Маалыматтар көрсөткөндөй, аялдардын 41% жана эркектердин 30,2% гана кымбат баалуу сумкаларды сатып алышат.
“Жаңы чекене” түшүнүгүнүн тереңдеши менен мурда аялдардын сумкаларынын бирдиктүү соода стратегиясы өзгөрүп, “тажрыйба” бренддердин жаңы материалдык эмес сапаты болуп калды."Жаңы чекене" Кытайдын керектөө түзүмүн жаңыртууну тездетип, ошол эле учурда аялдардын баштык бизнесинин жаңы жандуулугу менен жаркырап туруусуна түрткү берди.
Бажы маалыматтарына ылайык, 2021-жылы Кытайда кутулардын, баштыктардын жана ушул сыяктуу контейнерлердин экспортунун көлөмү 2,44 миллион тоннаны, экспорттун көлөмү 27,862 миллиард АКШ долларын түзөт.Кытайдын багаж өндүрүшү дүйнөдөгү үлүшүнүн 70%тен ашыгын түзүп, дүйнөдө үстөмдүк кылуучу позицияны ээлеп келет.Дүйнөдөгү жүктөрдү чыгарган чоң өлкө катары Кытайда 20 000ден ашык жүк өндүрүүчү бар, алар дүйнөдөгү жүктүн үчтөн бир бөлүгүн өндүрүп, чоң рынок үлүшүнө ээ.
Акыркы жылдары, жүк тармагынын тез өнүгүшү менен, Кытайда жүк ишканалардын саны да көбөйүүдө.Учурда алар негизинен жээктеги Гуандун, Фуцзянь, Чжэцзян, Шаньдун, Шанхай, Цзянсу жана ички Хэбэй жана Хунань провинцияларында топтолгон.Борборлоштуруу даражасын жакшыртуу Кытайда жүк өнөр жайынын сатуу масштабын түрткү берди.
Ата мекендик жүк өнөр жай чынжырынын бөлүштүрүлүшү рыноктун олуттуу поляризациясында чагылдырылган: Биринчиден, ата мекендик жүктүн үлгүсү жалпысынан төмөн, бренддин күчү алсыз, баасы төмөн жана бирдик баасы жалпысынан 500 юандан төмөн.Экинчиден, чет элдик бренддер бирдигинин баасы миңден он миңдеген юаньга чейин жана жогорку баа көрсөткүчү менен жогорку өнүм линияларын ээлейт.Брендден чыгуу OIWAS жана 90 упайлар сыяктуу ата мекендик кымбат баалуу жүк бренддерин өнүктүрүү үчүн жакшы мүмкүнчүлүк болуп калды, ал эми 300-1000 юаньга бааланган саякат каптарын сатуу гүлдөп жатат.
Эл аралык багаж тармагында терең бренд жаан менен салыштырганда, Кытайда багаж өнөр кеч башталды.Бирок, экономикалык ааламдашуу жана Кытайда өсүп экономикалык деңгээл менен, ата мекендик жүк өнөр бренд маалымдуулугу ойгонду.Dongfeng трендинен пайдаланып, ал жаңы өзгөртүүлөрдү жана жаңылоолорду ишке ашырды, бренддин баасын өзгөрттү жана эпидемиядан кийинки доордо өнүгүү үчүн жаңы мүмкүнчүлүк ачты.
Жүк өндүрүүнүн ири өлкөсү катары Кытай чийки жана көмөкчү материалдарды өндүрүүчүлөрдү, багажды өндүрүүчүлөрдү жана чекене жүк бренддерин камтыган толук өнөр жай чынжырын түздү.Кытайда жүктөрдү экспорттоо жана чыгаруу дүйнөдө биринчи орунда турат, бирок Кытай дагы эле чоң өндүрүш өлкөсү болуп саналат, 20000ден ашык жүк өндүрүүчүлөр, бирок бир нече чоң бренддер.Бул кытайлык жүк ташуучу ишканалар үчүн өздөрүнүн өндүрүштүк артыкчылыктары менен өздөрүнүн жүк бренддерин түзүү үчүн андан ары өнүктүрүүнүн жалгыз жолу.
Багаж тармагы боюнча изилдөө отчету улуттук экономиканы жана өнөр жайды өнүктүрүү стратегиясынан баштоого, келечектеги саясат тенденциясына жана багаж тармагын көзөмөлдөө системасынын өнүгүү тенденциясына талдоо жүргүзүүгө, багаж тармагынын рыноктук потенциалын колдонууга жана жандуу көрсөтүүгө багытталган. өнүгүү багытын тактоо үчүн рыноктун негизги сегменттери боюнча терең изилдөөнүн негизинде өнөр жай масштабы, өнөр жай түзүмү, аймактык түзүм, рыноктук атаандаштык жана өнөр жай рентабелдүүлүгү сыяктуу бир нече көз караштан рыноктун өзгөрүшүн сыпаттоо.
Посттун убактысы: 2022-жылдын 12-декабрына чейин